আত্মাহীন স্কাই প্রিডেটর - ড্রোনের উৎপত্তি এবং কৌশলগত সম্ভাবনা

বিংশ শতাব্দীতে যুদ্ধের প্রচারের কারণে সামরিক প্রযুক্তিতে ব্যাপক পরিবর্তন এসেছে। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময়, আকাশ যুদ্ধের একটি নতুন পদ্ধতির সূচনা হয়েছিল এবং ইতালির ডুহে কর্তৃক "আকাশ আধিপত্য" তত্ত্বের জন্ম হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, প্রথম বিশ্বযুদ্ধের "যুদ্ধের দেবতা" - গোলন্দাজ বাহিনীকে বিমান দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা হয়েছিল এবং আকাশ নিয়ন্ত্রণ জয় বা পরাজয়ের মূল চাবিকাঠি হয়ে ওঠে।

"বড়-ক্যালিবার বন্দুক" কে "উড়ন্ত বন্দুক" দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা হয়েছিল - এমন ডিভাইস যা আকাশ থেকে সৈন্য এবং ভারী সরঞ্জাম ধ্বংস করতে সক্ষম এবং স্থল আগুন থেকে সামান্য ক্ষতি গ্রহণ করে। তবে, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে বিমানের অপারেশনাল ব্যবহার "মানব ফ্যাক্টর" দ্বারা সীমাবদ্ধ ছিল।

ড্রোনগুলির উৎস (জেট থেকে ড্রোনগুলিতে রূপান্তর)

১. ড্রোন জন্মের বিমান চালনার কারণ

বিমান চালনা ব্যবস্থা যুদ্ধের ইতিহাসে সবচেয়ে কার্যকর, প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত এবং বিপজ্জনক অস্ত্র হিসাবে প্রমাণিত হয়েছে। শক্তিশালী যুদ্ধজাহাজ, যার বর্ম কয়েক সেন্টিমিটার পুরু, আকাশ হামলার কাছে আত্মসমর্পণ করেছিল, শহরের কংক্রিট এবং ইস্পাতের দুর্গগুলিকে ধ্বংসস্তূপে পরিণত করেছিল; নৌবাহিনী বা ট্যাঙ্ক বাহিনী কেউই আকাশ আক্রমণের চাপ সহ্য করতে পারেনি - যান্ত্রিক পাখিরা সামরিক খাদ্য শৃঙ্খলের শীর্ষে চিরতরে দখল করে নিয়েছে বলে মনে হয়েছিল।

বিমান চালনার কয়েক দশকের বিবর্তন তাদের আরও বেশি বহুমুখী এবং... অত্যন্ত ব্যয়বহুল অস্ত্রে পরিণত করেছে। ১৯৫০-এর দশকে, জেট যুদ্ধ বিমানের ব্যাপক প্রবর্তনের যুগে, সামরিক বাহিনী বুঝতে শুরু করেছিল যে সর্বশেষ মানববাহী বিমান ব্যবস্থা অত্যন্ত জটিল, মূল্যবান এবং ব্যয়বহুল, এবং এটি সনাক্তকরণ, প্রাথমিক সতর্কতা, যোগাযোগ, আক্রমণ - অনেক ক্ষেত্রে ব্যবহার করা যেতে পারে - এবং এই ধরনের একটি গুরুত্বপূর্ণ সম্পদ হারানোর সম্ভাবনা অপারেশনগুলির উপর একটি সীমাবদ্ধতা হয়ে দাঁড়িয়েছে। মানব পাইলটদের ব্যবহার জেট ফাইটারদের কাজের জটিলতা বাড়িয়ে তোলে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় থেকেই এটা স্পষ্ট ছিল যে মানুষ আকাশ যুদ্ধের ব্যবস্থার সবচেয়ে দুর্বল লিঙ্কগুলির মধ্যে একটি - তাদের জীববিদ্যা দ্বারা সীমাবদ্ধ, সেই সময়ের পাইলটরা বিমান চালনার অস্ত্রের সম্পূর্ণ সম্ভাবনা উপলব্ধি করতে অক্ষম ছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে বিকশিত বিমানের ইলেকট্রনিক্স এই পরিস্থিতি থেকে বেরিয়ে আসার একটি উপায় খুঁজে পেয়েছিল - কম্পিউটারগুলি মানব মস্তিষ্কের দুর্বল কম্পিউটিং ক্ষমতার সীমাবদ্ধতা পূরণ করেছিল।

একই সময়ে, জেট প্রযুক্তির একাধিক জটিলতার জন্য পাইলটদের নিজেদের এবং বিমান রক্ষণাবেক্ষণকারী প্রযুক্তিবিদদের উভয়ের জন্য আরও কঠোর, দীর্ঘ এবং ব্যয়বহুল প্রশিক্ষণের প্রয়োজন হয়। এর ফলে পাইলট প্রশিক্ষণের ব্যয় অত্যন্ত বেশি হয়েছে, এমনকি এত বেশি যে সোনার দাম এবং পাইলটদের ওজনের সম্মিলিত প্রভাব বিভিন্ন দেশের সশস্ত্র বাহিনীতে ড্রোন তৈরির ধারণাকে বস্তুনিষ্ঠভাবে চালিত করেছে।

২. মার্কিন সামরিক বাহিনী ড্রোনগুলির জনক

ড্রোনগুলির প্রোটোটাইপ আসলে খুব তাড়াতাড়ি আবির্ভূত হয়েছিল, কিন্তু এটি যুদ্ধক্ষেত্রে যেতে পারেনি। ইউএভি হল "মানবহীন বিমান" (ইউএভি-এর জন্য ইংরেজি সংক্ষিপ্ত রূপ) এর সংক্ষিপ্ত রূপ, যা মানবহীন অবস্থায় জটিল আকাশ উড়ানের কাজগুলি সম্পন্ন করতে পারে, এটিকে "আকাশ রোবট" বলা যেতে পারে।

প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময়, ব্রিটিশরা প্রথম মানবহীন বিমানগুলির ধারণা প্রস্তাব করেছিল, কিন্তু সেই সময়ের রেডিও নিয়ন্ত্রণ প্রযুক্তির উপর নির্ভর করে, তারা কেবল বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনী এবং পাইলট শুটিং প্রশিক্ষণের জন্য মানবহীন প্রশিক্ষণ লক্ষ্যবস্তু তৈরি করতে পারত।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, জার্মানি এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মানবহীন বোমারু বিমান কর্মসূচি ছিল, কিন্তু সেই সময়ের রিমোট কন্ট্রোল প্রযুক্তি পশ্চাৎপদ ছিল, এবং এই পরীক্ষামূলক প্রকল্পগুলি বাস্তব যুদ্ধে পরিচালিত হয়েছিল। শুধুমাত্র নাৎসি জার্মানি রকেটে একটি বড় অগ্রগতি অর্জন করেছিল, যা ড্রোনগুলির একটি ঘনিষ্ঠ আত্মীয়, ভি২ রকেট সহ। আধুনিক ক্ষেপণাস্ত্রের এই পূর্বপুরুষ ১৯৫০-এর দশকে ব্রিটেনে ৩০,০০০ এর বেশি লোককে হত্যা করে আলোড়ন সৃষ্টি করেছিল। ইউক্রেনের আজকের যুদ্ধে, অক্টোবর মাসে ইউক্রেনের বিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলিতে একটি বিশাল বিমান হামলা চালানো ইরানি ড্রোন, একবিংশ শতাব্দীর ভি২ রকেট, শীতকালে ১০ মিলিয়ন ইউক্রেনীয়কে বিদ্যুৎবিহীন রেখেছিল। ড্রোন এবং ক্ষেপণাস্ত্রগুলি অনেক উপায়ে অবিচ্ছেদ্যভাবে যুক্ত, এবং ইরানি ড্রোনগুলি পরবর্তী নিবন্ধে আরও বিস্তারিতভাবে আলোচনা করা হয়েছে।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং সোভিয়েত ইউনিয়নের মধ্যে ঠান্ডা যুদ্ধ ছিল ড্রোনগুলির জন্য সেরা অনুঘটক, এবং আধুনিক ড্রোনগুলির দীর্ঘ যাত্রার প্রথম পদক্ষেপটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রকৌশলীরা নিয়েছিল। ১৯৫০-এর দশকে, তারা গোপনে এবং নিরাপদে গভীর কৌশলগত গুপ্তচরবৃত্তি পরিচালনা করতে সক্ষম দূরবর্তীভাবে চালিত বিমান তৈরি করতে শুরু করেছিল। এই ধরনের সিস্টেম তৈরির একজন অগ্রগামী হল মার্কিন কোম্পানি রায়ান, যার মানবহীন লক্ষ্য বিমান তৈরির ব্যাপক অভিজ্ঞতা রয়েছে।

কয়েক বছর ধরে, পেন্টাগনে একটি আরপিভি (দূরবর্তীভাবে চালিত বিমান - সেই দূরবর্তী দিনগুলিতে ড্রোনগুলিকে এভাবেই বলা হত) ধারণাটি উত্তরহীন ছিল। তবে, রাডার এবং ইলেকট্রনিক গোয়েন্দা ব্যবস্থার উন্নতি এবং বিমান-বিরোধী ক্ষেপণাস্ত্রের আবির্ভাব মানববাহী গুপ্তচর বিমানগুলির কার্যকারিতার উপর উল্লেখযোগ্য সীমাবদ্ধতা আরোপ করতে শুরু করেছিল।

১লা মে, ১৯৬০ সালে, একটি আমেরিকান লকহিড ইউ-২ গুপ্তচর বিমান সোভিয়েত ইউনিয়নের উপর দিয়ে গুলি করে নামানো হয়েছিল এবং এর পাইলট, ফ্রান্সিস গ্যারি পাওয়ার্সকে গ্রেপ্তার করা হয়েছিল। একই বছরের ১লা জুলাই, একটি বোয়িং আরবি-৪৭এইচ গুপ্তচর বিমান সোভিয়েত সীমান্তের কাছে আন্তর্জাতিক আকাশসীমায় একটি ইলেকট্রনিক গুপ্তচরবৃত্তি মিশনের সময় গুলি করে নামানো হয়েছিল - চারজন ক্রু সদস্য নিহত এবং দুজন বন্দী হয়েছিল; ২৭শে অক্টোবর, ১৯৬২ সালে, একটি সোভিয়েত এস-৭৫ বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা কিউবার উপর দিয়ে একটি ইউ-২ গুলি করে নামিয়েছিল, পাইলট নিহত হয়েছিল। ভিয়েতনাম যুদ্ধের সময়, ১৯৬৯ থেকে ১৯৬৮ সাল পর্যন্ত উত্তর ভিয়েতনামের উপর বিমান হামলার অপারেশন রোলিং থান্ডার চলাকালীন ৯২২টি বিমান হারানো হয়েছিল।

এই ঘটনাগুলি গুপ্তচরবৃত্তি ড্রোনগুলির উন্নয়নে গভীরতা বাড়িয়েছিল এবং মার্কিন কৌশলগত বিমান কমান্ড রায়ানকে সামরিক ড্রোন তৈরি করার অনুমতি দিয়েছিল।

রায়ান সফলভাবে মিশনটি সম্পন্ন করেছিল, কিউবা থেকে ভিয়েতনাম পর্যন্ত গুপ্তচরবৃত্তি মিশন চালানোর জন্য গুপ্তচরবৃত্তি ড্রোনগুলির একটি সিরিজ তৈরি করেছিল। সেই সময়ে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র দ্বারা তৈরি ড্রোনটি ছিল রায়ান মডেল ১৪৭ লাইটনিং বাগ (ফায়ারফ্লাই, ফায়ারবি নামেও পরিচিত), একটি বিমান চালনা কমপ্লেক্স যা ভিয়েতনাম যুদ্ধে ড্রোনগুলির বিশাল সম্ভাবনা প্রদর্শন করেছিল।

ফায়ারফ্লাই ভিয়েতনামের বিমান প্রতিরক্ষা অপারেশন জোনে ছবি গুপ্তচরবৃত্তি পরিচালনা করেছিল, মিগ যোদ্ধাদের ফাঁদে ফেলেছিল, সোভিয়েত বিমান প্রতিরক্ষা ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থাগুলি খুলতে এবং অধ্যয়ন করার জন্য ডিকয় হিসাবে কাজ করেছিল, এবং ইলেকট্রনিক যুদ্ধ এবং ইলেকট্রনিক গোয়েন্দা প্ল্যাটফর্ম হিসাবেও কাজ করেছিল। সাফল্য চিত্তাকর্ষক ছিল: যুদ্ধের সময়, মার্কিন ড্রোনগুলি প্রায় ৩,৫০০টি উড়ান পরিচালনা করেছিল, মাত্র ৪ শতাংশ মিশন হারানো হয়েছিল।

ডিজাইন খরচ সহজ এবং কমাতে, ফায়ারফ্লাইগুলির স্বাধীনভাবে উড্ডয়নের ক্ষমতা নেই - তারা একটি ডিসি-১৩০ ক্যারিয়ার-ভিত্তিক বিমান দ্বারা চালু করা হয়। অবতরণ খুব আদিম উপায়ে করা হয়েছিল, প্যারাসুটের সাহায্যে, ড্রোনের গতি কমে গিয়েছিল, এবং তারপর বিশেষ ডিভাইস ব্যবহার করে, এটি উড়ন্ত অবস্থায় একটি হেলিকপ্টার দ্বারা ধরা হয়েছিল।

ভিয়েতনাম ফলাফলের উপর ভিত্তি করে, রায়ান বিমান বাহিনীর জন্য আক্রমণাত্মক ড্রোন এবং স্বাধীন ড্রোন উড়ানের জন্য প্রোগ্রাম প্রস্তাব করেছিল, কিন্তু খুব দেরি হয়ে গিয়েছিল। দুর্ভাগ্যবশত, ভিয়েতনাম যুদ্ধের ক্ষতি এবং মার্কিন সশস্ত্র বাহিনীতে পরবর্তী সংকট মার্কিন সামরিক বাহিনীর ড্রোন উন্নয়ন কর্মসূচির সমাপ্তি ঘটিয়েছিল। কিন্তু ভিয়েতনামের মূল্যবান শিক্ষা ভুলে যাওয়া হয়নি - এর ভীরুতা এবং অনিশ্চয়তা সত্ত্বেও, ড্রোনগুলি ভবিষ্যতের দিকে এগিয়ে গেছে। ইসরায়েল, সেই সময়ে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মধ্যপ্রাচ্যের যুদ্ধরত মিত্র, ফায়ারফ্লাইয়ের বিশাল অপারেশনাল সম্ভাবনা দেখেছিল এবং অবিলম্বে মূল আমেরিকান ইউএভি চালু করেছিল।

৩. ১৯৮২ সালের মধ্যপ্রাচ্য যুদ্ধে ইসরায়েলি ড্রোনগুলি বড় আলোড়ন সৃষ্টি করেছিল

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র প্রথম আদিম ড্রোনগুলির গণ-উৎপাদনকারী সৃষ্টির পথিকৃৎ ছিল, কিন্তু আধুনিক ড্রোনগুলি পৃথিবীর অন্য প্রান্তে - ইসরায়েলে আবির্ভূত হয়েছিল। আজ, আমরা এই দেশকে সামরিক উচ্চ প্রযুক্তির অন্যতম প্রধান সরবরাহকারী হিসাবে ভাবতে অভ্যস্ত, কিন্তু ১৯৬০ এবং ১৯৭০-এর দশকে পরিস্থিতি সম্পূর্ণ ভিন্ন ছিল। ইসরায়েল এমন একটি দেশ যা প্রায় অবিরাম যুদ্ধ করে বা যুদ্ধের জন্য প্রস্তুতি নেয়, অত্যন্ত সীমিত সম্পদ এবং সীমিত বাহ্যিক সমর্থন সহ।

একই সময়ে, ইহুদি রাষ্ট্রের আরব প্রতিপক্ষের সোভিয়েত সামরিক প্রযুক্তিতে ব্যাপক প্রবেশাধিকার ছিল, যার মধ্যে স্তরযুক্ত বিমান প্রতিরক্ষা ক্ষেত্রে উন্নত উন্নয়নও অন্তর্ভুক্ত ছিল, যেমন সোভিয়েত স্যাম ক্ষেপণাস্ত্র। ইসরায়েল একই সমস্যার সম্মুখীন হয়েছিল যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র আগে সম্মুখীন হয়েছিল - শক্তিশালী বিমান-বিরোধী প্রতিব্যবস্থার মুখে মানববাহী বিমানগুলি প্রয়োজনীয় গোয়েন্দা তথ্য সরবরাহ করতে অক্ষম ছিল।

প্রাথমিকভাবে, ইসরায়েলিরা ওয়াশিংটন থেকে ১২টি ফায়ারফ্লাইয়ের একটি ছোট ব্যাচ কিনে আমেরিকান অভিজ্ঞতার প্রতিলিপি চেয়েছিল - ড্রোনগুলি ১৯৭৩ সালের ইয়োম কিপুর যুদ্ধে অপারেশনাল গুপ্তচরবৃত্তি এবং আরব বিমান প্রতিরক্ষাগুলির জন্য ডিকয় হিসাবে সফলভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল, কিন্তু ইসরায়েলি বিমান বাহিনীতে তাদের আরও পরিচিতি অসম্ভাব্য ছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সোভিয়েত ইউনিয়ন "ফায়ারফ্লাই" গোয়েন্দা তথ্য পাবে এই ভয়ে বড় পরিমাণে ড্রোন কিনতে দেয়নি, যখন ইসরায়েল ভালভাবে জানত যে ড্রোনগুলি ব্যয়যোগ্য এবং বড় সরবরাহের প্রয়োজন।

একই সময়ে, দেশটির নিজস্ব উৎপাদন ক্ষমতা সেই সময়ে খুব পাতলা ছিল, উদাহরণস্বরূপ, ফায়ারফ্লাই ডিজাইন প্রতিলিপি করার জন্য একটি সঠিক জেট ইঞ্জিন প্রয়োজন ছিল, এবং ডিভাইসটির নিজস্ব অনেক নির্দিষ্ট ফাংশন ছিল (ক্যারিয়ার-ভিত্তিক বিমান ব্যবহার করে উড্ডয়ন)। ফায়ারফ্লাই অবতরণের জন্য একটি হেলিকপ্টার প্রয়োজন ছিল, যা একটি বিশেষ ডিভাইস সহ প্যারাসুটের সাহায্যে ড্রোনটি ধরেছিল, উভয়ই উল্লেখযোগ্য খরচে।

অর্থনীতি এবং ব্যবহারিকতা বিবেচনা করার নির্দেশনায়, ইসরায়েলিরা হালকা পিস্টন ইঞ্জিন ইউএভি মডেল ডিজাইন করতে শুরু করেছিল, যা পরবর্তী কয়েক দশক ধরে ইউএভি উন্নয়নের প্রধান প্রবণতা হয়ে ওঠে। দেশটির সীমিত সম্পদ একটি আশীর্বাদ প্রমাণিত হয়েছে। পিস্টন ইউএভি, যা জেট ইউএভিগুলির চেয়ে অনেক ছোট, সেগুলি কেবল গুপ্তচরবৃত্তির জন্যই নয়, কৌশলগত যোগাযোগের জন্যও বিপুল সংখ্যায় তৈরি করা যেতে পারে। উপরন্তু, রাডার গুপ্তচরবৃত্তি এবং যোগাযোগ নিয়ন্ত্রণের দৃষ্টিকোণ থেকে, সরঞ্জামের হ্রাস গতি তাদের গোপনীয়তার উপর একটি ইতিবাচক প্রভাব ফেলেছিল - উদাহরণস্বরূপ, সোভিয়েত রাডারগুলি বেশিরভাগ ক্ষেত্রে ছোট ইসরায়েলি ইউএভিগুলি সনাক্ত করতে পারত না - তাদের জন্য একটি সম্পূর্ণ উপেক্ষা করা লক্ষ্য।

৮০-এর দশকের প্রথম দিকে, এটা স্পষ্ট ছিল যে ড্রোনগুলি আকাশ আক্রমণের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। সোভিয়েত-শৈলীর স্তরযুক্ত বিমান প্রতিরক্ষা ভেদ করার জন্য বিপুল সংখ্যক ইউএভি-এর জড়িত থাকার প্রয়োজন হবে, হয় গুপ্তচরবৃত্তির জন্য বা মনোযোগ সরিয়ে বিমান প্রতিরক্ষা ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থাগুলির অবস্থান প্রকাশ করার জন্য।

তাদের উপস্থিতির সময়, ইসরায়েলি ড্রোনগুলি কোনও তরঙ্গ সৃষ্টি করেনি। এমনকি আন্তর্জাতিক অস্ত্র প্রদর্শনীতে তাদের দেখানো হয়েছিল, এবং তারা জেট বিমানের প্রেক্ষাপটে খুব চিত্তাকর্ষক ছিল না, এবং তৃতীয় প্রজন্মের ফাইটারদের তাদের প্রধান সময়ে, পিস্টন ড্রোনগুলির সম্ভাবনা যুদ্ধের পরে স্পষ্ট হয়েছিল।

১৯৮২ সালের মধ্যপ্রাচ্য যুদ্ধে, ইসরায়েল অপারেশন পিস অফ গ্যালিলিতে প্রথমবারের মতো বড় আকারে ড্রোন ব্যবহার করেছিল। আরও স্পষ্টভাবে, বেইকা উপত্যকার যুদ্ধের ঘটনাগুলি খুব নাটকীয় ছিল, যার সময় ইসরায়েলি বিমান বাহিনী, ইলেকট্রনিক সরঞ্জাম এবং ড্রোন গুপ্তচরবৃত্তির সাথে মিলিত হয়ে সিরিয়ার ১৯টি সোভিয়েত বিমান প্রতিরক্ষা ক্ষেপণাস্ত্র বিভাগের অবস্থান প্রকাশ করতে সক্ষম হয়েছিল। ড্রোনগুলি সিরিয়ার ক্ষেপণাস্ত্র ইউনিটগুলিকে গুলি চালানোর জন্য প্ররোচিত করতে (যা পরে ম্যানড বিমান দ্বারা অ্যান্টি-রাডার ক্ষেপণাস্ত্র দিয়ে আক্রমণ করা হয়েছিল) এবং সিরিয়ার বিমান প্রতিরক্ষা অবস্থানগুলিতে আর্টিলারি আক্রমণ সংশোধন করতে উভয়ই ব্যবহৃত হয়েছিল। এটি মানব-মেশিন এবং ড্রোন সহযোগিতার প্রথম বড় আকারের অপারেশন।

"বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার অন্যতম বিকাশকারী হিসাবে, আমাকে ব্যর্থতার কারণ নির্ধারণের জন্য বিশেষজ্ঞদের একটি দল সহ যুদ্ধ অঞ্চলে পাঠানো হয়েছিল," স্মরণ করেন সিরিয়ার সোভিয়েত উপদেষ্টা গ্রিগরি পাভলোভিচ ইয়াশকিন, "সিরিয়ার বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার ভারী ক্ষতির আসল কারণ নির্ধারণের সিদ্ধান্ত ছিল তাদের অবস্থানে কিছু ছোট বিমানের উড়ানের তথ্য। প্রথমে তারা গুরুত্বপূর্ণ ছিল না, এবং গোলান মালভূমিতে অপারেটর, তার টেলিভিশন মনিটরে, ড্রোন এলাকার পুরো পরিস্থিতি দেখতে পেয়েছিল......

"ইসরায়েলি ইউএভিগুলি ইলেকট্রনিক স্ট্রাইক সাপোর্টের একটি ব্যাটারি তৈরি করেছিল। দলটি, যার মধ্যে গুপ্তচরবৃত্তি ড্রোনগুলি অন্তর্ভুক্ত ছিল, এসএএম-৬ বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার অবস্থানের উপর দিয়ে উড়ে গিয়েছিল এবং কমান্ড পোস্টে লাইভ টেলিভিশন চিত্র সরবরাহ করেছিল। এই ধরনের চাক্ষুষ তথ্য পাওয়ার পর, ইসরায়েলি কমান্ড একটি নির্ভুল ক্ষেপণাস্ত্র হামলার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল। উপরন্তু, এই ড্রোনগুলি জ্যাম করা হয়েছিল, এবং তারা সিরিয়ার ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থার রাডার এবং গাইডেন্স সরঞ্জামের অপারেটিং ফ্রিকোয়েন্সি সনাক্ত করেছিল। উপরন্তু, তারা "ডিকয়" এর ভূমিকা পালন করে, সিরিয়ার বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থাগুলিকে গুলি চালানোর জন্য প্ররোচিত করে অবস্থান প্রকাশ করার জন্য, এবং ইসরায়েলি ফাইটার জেটগুলি যারা অবস্থান তথ্য খুঁজে পায় তাদের আঘাত করার জন্য..."

- জেনারেল গোরি পাভলোভিচ ইয়াশকিন, সিরিয়ার সশস্ত্র বাহিনীর প্রধান সামরিক উপদেষ্টা, গেরি, "আমরা সিরিয়ায় যুদ্ধ করছি, কেবল উপদেষ্টা হিসাবে নয়" শীর্ষক একটি নিবন্ধ থেকে।

ড্রোনগুলির সাফল্য অত্যাশ্চর্য ছিল - বিশ্বের অন্যতম ঘন বিমান প্রতিরক্ষা অঞ্চল কয়েক দিনের মধ্যে ইসরায়েলি বিমানের ন্যূনতম ক্ষতির সাথে ভেদ করা হয়েছিল। এই অপারেশনে, সোভিয়েত-সিরিয়ার বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার একমাত্র শিকার ছিল ড্রোন। ধারণার দিক থেকে, ড্রোন কী?

পাঠকরা যেমন ইতিমধ্যে বুঝতে পেরেছেন, মানবহীন বিমানগুলি সবচেয়ে জটিল এবং বিপজ্জনক কাজগুলি সম্পাদন করার জন্য মানববাহী সিস্টেমগুলির বিকল্প হিসাবে আবির্ভূত হয়। ধারণাগতভাবে, ড্রোনগুলি সামরিক বিজ্ঞানে মৌলিকভাবে নতুন কিছু নিয়ে আসে না - আসলে, তারা পুরানো ধারণাগুলির নতুন রূপ: গুপ্তচর বিমান, ক্ষেপণাস্ত্র প্ল্যাটফর্ম, স্বায়ত্তশাসিত গোলাবারুদ, গুপ্তচর বিমান... কিন্তু ড্রোনগুলি আবার সামরিক বিজ্ঞানকে "সস্তা বিমান চালনার ব্যবহার্য জিনিস" সরবরাহ করতে পারে, হাজার হাজার উড়ন্ত গুপ্তচর ডিভাইস যা ব্যবহার এবং হারানো যেতে পারে। সামরিক মাইক্রোইলেকট্রনিক্সের বিকাশের সাথে সাথে, এটা স্পষ্ট যে ইউএভিগুলি প্রকৃতপক্ষে বিমান চালনা ব্যবস্থার একটি "অতিরিক্ত লিঙ্ক" হিসাবে কাজ করছে - একটি প্রবণতা যা কেবল আকাশ গুপ্তচরবৃত্তির সমস্ত স্তরেই নয়, সৈন্যদের সরাসরি অগ্নি আচ্ছাদনকেও প্রভাবিত করে।

যখন ১৯৮০-এর দশকে ড্রোনগুলি দৃশ্যে আসে, তখন তারা কেবল ঘটেনি। এর কম খরচ এবং অপ্রতিসম কৌশলগত ভূমিকার কারণে, এটি বিমান চালনার অস্ত্রের ক্ষেত্রে একটি নতুন প্রিয় হয়ে উঠেছে, যা দ্রুত বর্তমান পর্যন্ত বহুগুণে বৃদ্ধি পেয়েছে।

যুদ্ধে ইউএভি-এর প্রয়োগের সম্ভাবনা

সংক্ষেপে, মার্কিন সামরিক বাহিনী ড্রোন যুদ্ধের পথিকৃৎ, ১৯৬০-এর দশকে ভিয়েতনামে সবচেয়ে আদিম মানবহীন বিমানগুলির সফল ব্যবহার, যা ভিয়েতনামে আবির্ভূত সোভিয়েত-শৈলীর স্যাম ক্ষেপণাস্ত্র বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার বিরুদ্ধে ছিল, এই ড্রোনগুলিকে টোপ হিসাবে ব্যবহার করে, স্যাম ক্ষেপণাস্ত্র বাহিনীকে তাদের লক্ষ্য প্রকাশ করতে দেয়, এবং তারপরে মার্কিন ফাইটার জেটগুলি এই ক্ষেপণাস্ত্র বাহিনী ধ্বংস করে, বড় আকারের বোমাবর্ষণের জন্য একটি নিরাপদ পথ খুলে দেয়।

ড্রোনগুলি মূলত প্রতিপক্ষের বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থাগুলি গুপ্তচরবৃত্তি এবং সনাক্ত করার জন্য তৈরি করা হয়েছিল, এবং ইসরায়েল সৃজনশীলভাবে এই কৌশলটিকে চূড়ান্ত পর্যায়ে নিয়ে গেছে। ১৯৮২ সালের পঞ্চম মধ্যপ্রাচ্য যুদ্ধে, ইসরায়েল বেইকা উপত্যকায় একটি নতুন উন্নত মানবহীন বিমান ব্যবস্থা নিয়ে এসেছিল যা স্বাধীনভাবে উড়তে সক্ষম ছিল, যখন সিরিয়া একটি নতুন স্যাম ক্ষেপণাস্ত্র বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা মার্কিন-সোভিয়েত ঠান্ডা যুদ্ধের পিছনে ছিল। ফলাফল ছিল একটি জোরালো ইসরায়েলি বিজয়, সোভিয়েত উপদেষ্টাদের দ্বারা কমান্ড করা স্যাম ক্ষেপণাস্ত্র ঘাঁটি ধ্বংস করা এবং সিরিয়া এক দশকেরও বেশি সময় ধরে ২ বিলিয়ন ডলারেরও বেশি ব্যয় করে একটি বিমান প্রতিরক্ষা প্রকল্প মুছে ফেলা। পরবর্তীতে, ইসরায়েল আকাশ নিয়ন্ত্রণ করে, সফলভাবে লেবাননে আক্রমণ করে এবং পঞ্চম মধ্যপ্রাচ্য যুদ্ধে জয়লাভ করে। এটা দেখা যায় যে ড্রোনগুলি সর্বদা আকাশ আধিপত্য অর্জনের জন্য একটি মূল কৌশলগত সরঞ্জাম ছিল।

১৯৮০-এর দশকে, মার্কিন সামরিক বাহিনী ইসরায়েলি সামরিক শিল্প ব্যবস্থার সাথে যোগাযোগ চালিয়ে গিয়েছিল, এবং যুদ্ধের মাধ্যমে পরীক্ষিত প্রচুর পরিমাণে মূল ডেটা পাওয়ার পরে, তারা তাদের নিজস্ব ইউএভি পরিবার তৈরি করতে থাকে, যার মধ্যে পূর্বে পরিচিত চারটি ইউএভি কৌশলগত বিভাগ রয়েছে। দুটি ইরাক যুদ্ধ এবং আফগানিস্তানে ২০ বছরের যুদ্ধে, মার্কিন সামরিক বাহিনীর ড্রোন পরিবার যুদ্ধের নির্মম পরীক্ষার সম্মুখীন হয়েছে, এইভাবে স্তরযুক্ত, দীর্ঘ-দূরত্ব, বড় আকারের, সব-আবহাওয়া যুদ্ধের ক্ষমতা অর্জন করেছে। এটি ২০২০ সালে ইরানের সোলেইমানিকে মার্কিন সামরিক ড্রোন হামলার মাধ্যমে দেখা যায়।

যদিও ড্রোনগুলি নিম্ন-তীব্রতার স্থানীয় যুদ্ধের তারকা, তবে এটি বড় আকারের, দীর্ঘমেয়াদী যুদ্ধ যা তাদের প্রকৃত কৌশলগত কার্যকারিতা পরীক্ষা করবে। ২০২২ সালের ইউক্রেন যুদ্ধ এই ধরনের যুদ্ধক্ষেত্র সরবরাহ করেছে, এবং নয় মাসের তীব্র যুদ্ধের সময়, রাশিয়া এবং ইউক্রেন বিভিন্ন ইউএভি ব্যাপকভাবে ব্যবহার করেছে, যা গুপ্তচরবৃত্তি এবং অবস্থান ফাংশন থেকে বিভিন্ন আকাশ-থেকে-ভূমি আক্রমণ মোডে বিকশিত হয়েছে।

সামরিক বাহিনী যুদ্ধে ড্রোনগুলির ব্যবহার সম্পর্কে অত্যন্ত গোপনীয়। এই নিবন্ধে, আমরা কেবল খোলা উৎস ডেটার কিছু খণ্ড ব্যবহার করেছি সত্যের আনুমানিক রূপরেখা বর্ণনা করার জন্য, যাত